predstavitev      
TEHNIČNIh PODATKov    

KABINE

Kabina je prilagojena potrebam dela v gradbeništvu:

• Kratka kabina za kompaktno vozilo
• Zaokrožena Kabina Global s tremi možnostmi nagiba:
  - Global Standard - Global Night - Global Utility
• Globoka kabina za udobje.

MOTORJI

DXi11 Euro 5

280 kW (380 KM) do 1900 vrt./min – 1800 Nm od 950 do 1400 vrt./min.
316 kW (430 KM) do 1900 vrt./min – 2040 Nm od 950 do 1400 vrt./min.
338 kW (460 KM) do 1900 vrt./min – 2200 Nm od 950 do 1400 vrt./min.

DXi13 Euro 5
353 kW (480 KM) od 1400 do 1900 vrt./min – 2400 Nm od 1025 do 1400 vrt./min.
382 kW (520 KM) od 1450 do 1900 vrt./min – 2550 Nm od 1050 do 1450 vrt./min.

Za uskladitev z okoljskim normativom Euro 5 je Renault Trucks izbral sistem dodatne obdelave izpušnih plinov SCR (Selective Catalist Reduction). Sistem je sestavljen iz več elementov:

• rezervoar raztopine ureje AdBlue
• modul za odmerjanje raztopine AdBlue (črpalka DNOx)
• izpušni lonec za katalizo NOx
• vbrizgalnik raztopine ABlue v izpuh
• senzorji, ki zagotavljajo dobro delovanje celotnega sistema (senzor za NOx, raven in temperaturo raztopine AdBlue, merjenje povišane temperature).

MENJALNIKI

Novi menjalniki za optimalno kombinacijo med koristno obremenitvijo, zmanjšanjem porabe in prijetno vožnjo. 4 mehanski manjalniki s 16 hitrostmi in 2 avtomatizirana menjalnika z 12 hitrostmi.

3 sistemi omogočajo večje udobje pri menjanju hitrosti z mehanskimi menjalniki:

• Kabelska povezava s prestavno ročico zagotavlja udobje (filtriranje vibracij), voljnost: odpravljanje preskokov hitrosti zaradi premikov kabine glede na podvozje.
• Sistem Servoshift: pomožni sistem, zaradi katerega se potrebni napor za menjavo hitrosti zmanjša za 75 %.
• Stikalo Super H nadgradi hitrost  5 do 8 na hitrosti 1 do 4.

Za menjavo hitrosti ene skupine v drugo zadošča pritisk na gumb na držalu prestavne ročice. Elektroventil varuje sistem pred nenamernimi menjavami hitrosti. Zaščita sinhronizacije stikala za podvajanje razpona menjalnika preprečuje menjavo iz skupine visokih hitrosti v skupino nizkih hitrosti. Izbira hitrosti je natančna, hitra (skrajšan potek izbire) in varna (elektroventil).

Menjalnik hitrosti Optidriver+ so pe posebej prilagojeni za uporabo v okolici gradbišča in na dradbišču.

ODJEM MOčI

Široka izbira elektronsko upravljanih odjemov moci povecuje zanesljivost in varnost:

• odjem moči na menjalniku hitrosti
• odjem moči zadnjega motorja
• odjem velike pogonske moči NMV med motorjem in menjalnikom hitrosti
• odjem moči na razdelilnem gonilu.

PRENOSNE GREDI IN POLGREDI:

Samostojne prenosne gredi:

• Prednje prenosne gredi P995 za dimenzije 4x4 - 6x6.
• Zadnje prenosne gredi P1361 za dimenzije 4x2 - 4x4.

Tandemske polgredi :

• Tandemske polgredi 2661 in 3361 za dimenzije 6x4 - 6x6 - 8x4.

Osi:
1 prednja polgred E93 z odmikom 0 mm.

UPRAVLJANJE ZRAčNIH IZDELKOV (APM - AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks uvaja zrak s svojim sistemom elektronskega upravljanja: Sistem Air Product Management povečuje varnost ter varcnost pri teži, porabi in vzdrževanju:

• Prehod od mehanske proizvodnje zraka na elektronsko proizvodnjo zraka, ki zagotavlja večjo varnost in kakovost
• Optimizacija proizvodnje in cišcenja
• Več zavorne moči na klancih
• Stisnjen zrak se proizvaja med fazami pospeševanja.

ZAVIRANJE

Vozilo Renault Kerax je opremljeno s serijo zavornih bobnov z najnovejšim elektronskim zavornim sistemom (Electronic Braking System - EBS 5).
To je sistem pnevmatskih zavor z elektronskim upravljanjem, ki pri zaviranju prilagodi kolesa vozila enega za drugim pogojem oprijemljivosti cestišca.

EBS Basic+

• ABS - obvladuje pot vozila pri ustavljanju v sili.
• Pomoč pri zasilnem zaviranju: optimizacija zavorne pri zasilnem zaviranju.
• Upravljanje motorne zavore: pri zmanjševanju hitrosti na razmoceni zemlji omogoca ohranjati oblast nad vozilom z malo tovora tako, da preprecuje blokiranje zadnjih koles.
• Pomoč pri zagonu na pobocju: omogoča popušcanje zavor brez pomika vozila nazaj.
• Sistem ASR proti drsenju koles omogoča obvladovanje vozila na drsnem terenu.
• Sistem izravnave obrabe ploščic: izravnava obrabe ploščic med osmi pri enem samem posegu vzdrževanja.

Sprega zavornih sistemov
Renault Trucks ponuja možnost sprege različnih zavornih sistemov: delovne zavore, motorne zavore in naprave za zadrževanje vozila.
Ta sistem upravljamo s sistemom EBS, elektronskim upravljanjem zavornega sistema, ali pa avtomatsko, s pritiskom na zavorno sklopko:

• Optimizacija zaviranja, naravnanega glede na obremenitev na os.
• Podaljšana življenjska doba plošcčc: porazdelitev obrabe.
• Hiter odzivni čas.
• Prožna vožnja.
• 100% uporabljene zavorne moči (motorne zavore, zavora na stisnjen zrak, motorne naprave za zadrževanje vozila in delovne zavore).

VZMETENJE

Prednja in zadnja vzmetenja (normalna ali ojačana) z amortizerji in stabilizacijsko prečko.
Prednje parabolično vzmetenje zmogljivosti 7,1 t (traktor), 8 t in 9 t.
Zadnje parabolično vzmetenje zmogljivosti 13 ali 15 ton za eno gred. Zadnje vzmetenje zmogljivosti 26 t (parabolično) in 32 t (polkrožno) za tendem osi.

VZDRŽEVANJE

Sistem analize obrabe motornega olja omogoča, da lahko urnik vzdrževanja prilagodimo glede na uporabo vozila. To predstavlja pomoc pri vzdrževanju zaradi hitrega diagnosticiranja okvare in prikaza razporeda urnika predvidenaga vzdrževanja/praznjenje olja.

Menjalniki hitrosti: samodejno praznjenje na najvec 90 000 do 400 000 km glede na kakovost olja in vrsto obrabe.

Zadnje prenosne gredi in tandemi polgredi: samodejno praznjenje na največ 120 000 do 400 000 km glede na kakovost olja in vrsto obrabe.