Ppredstavitev tehničnih podatkov

KABINE

Enojna kabina Solo (Multipass)
Vzmeten voznikov sedež.
Vrtljiv sopotnikov sedež z blazinico za naslon stopal in vgrajenim predalom.
Nastavljiv sopotnikov naslon za roke.
Zgornje ležišče.

Dvojna kabina Duo
Vzmeten voznikov sedež.
Nevrtljiv sopotnikov sedež.
Nastavljiv sopotnikov naslon za roke.
Zgornje ležišče.
 

Tretja različica, klasična, po izbiri
Vzmeten voznikov sedež.
Vrtljiv sopotnikov sedež brez polic ali nevrtljiv vzmeten sedež.
Fiksno spodnje ležišče (1900 x 700).
Predali za odlaganje pod ležiščem.
Gornje ležišče tipa “Viseča mreža”.


Paket Privilège (serijski)
Vozilo Renault Magnum s paketom Privilège pridobi višjo raven končne serijske izdelave:

• krmiljena klimatska naprava,
• električni prezračevalnik voznikove kabine,
• luksuzni volan,
• zelo udoben voznikov sedež + vzdrževanje,
• radio CD,
• električni priključki 12 V + 24 V,
• samostojno gretje zrak/zrak,
• priključki za telefon,
• radijski daljinec,
• daljinsko upravljanje vrat + glavno močnostno stikalo.

Paket Excellence*
Dodaja opremo paketu Privilège:

• radio CD MP3 bluetooth,
• hladilnik pod ležiščem,
• električna zapora proti kipanju kabine,
• defektorji v medosju,
• pranje žarometov.

*Na voljo samo za vlečna vozila

MOTORJI

DXi13 Euro 5
323 kW (440 KM) od 1400 do 1900 vrt./min - 2200 Nm od 1020 do 1400 vrt./min.
353 kW (480 KM) od 1400 do 1900 vrt./min - 2400 Nm od 1030 do 1400 vrt./min
382 kW (520 KM) od 1430 do 1900 vrt./min - 2550 Nm od 1050 do 1430 vrt./min.

• 6-valjni motor s prostornino valjev 12,8 l z elektronsko vodenim visokotlačnim vbrizgavanjem z injektorskimi črpalkami druge generacije  in dvojnimi tokokrogi upravljanja,
• pogon odmične gredi zadaj,
• turbo kompresor z obtočnim kanalom s krmiljenim tokom “wastegate”,
• ventilator z visoko sklopko in elektronskim krmiljenjem.

zadnji most

P 13170/2: Pogonski most z enojno redukcijo
 

šasija

Glede na konfiguracijo vozila sta predvideni dve debelini.

MENJALNIKI

12-stopenjskavtomatiziran menjalnik Otpidriver+ serijski: med najboljšimi na tržišču glede hitrosti prestavljanja.

Program krmiljenja menjalnika nove generacije. Najugodnejše razmerje med mobilnostjo in porabo goriva. Samodejna menjava hitrosti upošteva obremenitev, nagib terena, kartografijo motorja, kinematsko verigo, pospeševanje, zmanjševanje hitrosti in zaviranje.

Menjalnik Optidriver+ je vedno povezan z motorno zavoro Optibrake+.

2 menjalnika hitrosti z ročnim krmiljenjem s 16 hitrostmi (manjša izbira):

• ZF 16 S 2230 TD (440 KM)
• ZF 16 S 2530 to (480 KM).

Oprema menjalnika hitrosti:

• Stikalo Super H:

zavarovana krmilna naprava, ki nadgrajuje hitrosti 1/4 in 5/8. Elektroventil varuje sistem pred nenamernimi menjavami hitrosti. Zaščita sinhronizacije stikala za podvajanje razpona menjalnika preprečuje prehod iz skupine visokih hitrosti v skupino nizkih hitrosti. Preprepuje preveliko številko obratov motorja.

• Sistem Servoshift:

S sistemom Servoshift v povezavi s kabelskim krmilom hitrosti se zmanjša potrebni napor za menjavo prestave.

ZAVIRANJE

 Krmiljenje elektronske proizvodnje zraka s sistemom upravljanja zračnih izdelkov APM (Air Product Management). Glavni sistem: kolutne zavore na vseh  kolesih. EBS je sistem pnevmatskih zavor z elektronskim upravljanjem, ki pri zaviranju prilagodi kolesa vozila enega za drugim pogojem oprijemljivosti cestišča. Ponujamo 2 paketa:

• EBS Basic+ : funkcija protiblokirnega zavornega sistema ABS, protidrsni sistem, pomoč pri zagonu na strmini, nadzor obrabe kolutov in plošcic
• EBS Full: združuje vse funkcije sistema EBS Basic+ in ESP - sistem programiranega zaviranja posameznih koles v kriticnih situacijah (nadzor poti in nadzor proti prevrnitvi).

Renault Trucks ponuja možnost sprege razlicnih zavornih sistemov: delovne zavore, motorne zavore, Optibrake+  in naprave za zadrževanje vozila na transmisiji.

VZMETENJE

Prednja mehanska vzmetenja-2 lista.
Prednje pnevmatsko vzmetenje (po izbiri).
Ponujajo številne prednosti v pogledu stabilnosti in udobja pri vožnji.
Zadnje pnevmatsko vzmetenje (serijsko).
Omogocajo upravljanje višine in ohranjanje stalnega ravnotežja vozila.

VZDRŽEVANJE

Vzdrževanje vozil v službi vaše rentabilnosti. Vezi vzmetenja brez vzdrževanja. Podaljšanje življenjske dobe zračne kartuše: 120 000 km
Funkcije vzdrževanja elektronskega zavornega sistema EBS: opozorila, motnje, roki. Predvideno vzdrževanje in opozorilo za daljšo življenjsko dobo sestavnih delov.

MEDOSNE RAZDALJE

Vlačilec 4x2: 3920 - 4120 mm.

Tovornjak 4x2: 5120 - 5370 - 5620 - 5870 mm.

Tovornjak 6x2: 5120 - 5370 - 5620 - 5870 - 6370 mm.

Vlačilec 6x2: 4420 mm.