Predstavitev tehničnih podatkov

KABINE

2 različici kabine: kratka in globoka.

Normalna in dvignjena voznikova kabina.

Ponujamo tri stopnje opremljenosti:

• Izvedba Alliance ima standardno opremo: normalno dvignjeno voznikovo kabino, stranske odpirajoče se deflektorje, nastavek za zaščito pred soncem, daljinsko odpiranje in zapiranje vrat, zaslon in ročaje za vzpon v barvi kabine, električni prezračevalnik voznikove kabine, zavesa po obodu kabine in za pregrajevanje, ročna klimatska naprava, radio mono CD, priključna vtičnica 12 V, TV mizica s priključno vtičnico 24 V, zvočna opozorilna naprava za ročno zavoro.
• Izvedba Privilège ima enako opremo kot Alliance, dodani pa so naslednji elementi: predal za ležišče, opremljena dvignjena voznikova kabina, nastavljiv deflektor, zaščita pred soncem, daljinsko odpiranje in zapiranje vrat + glavno močnostno stikalo, zelo udoben sedež voznika, oprema za namestitev telefona, samostojno gretje, daljinec za radio.
• Izvedba Excellence* ima enako opremo kot Privilège, dodani pa so naslednji elementi: luksuzni volan, stranska aerodinamična krilca, radio MP3 in Bluetooth, hladilnik, ksenonski žaromet, pranje žarometov, luksuzna dvobarvna zaščita pred soncem.

MOTORJI

Motor DXi11
Motor z elektronsko vodenim visokotlačnim vbrizgavanjem z vbrizgalniki črpalk s skupno zmogljivostjo 10,8 litrov.
Moči motorja v skladu z okoljskim normativom Euro 5 in z zahtevami izpušnega evropskega normativa EEV: 380, 430 ali 460 KM.
Porazdelitev zadaj.
Turbo kompresor z obtočnim kanalom s krmiljenim tokom, “wastegate”, za motorje moči 430 in 460 KM.

380 DXi
Moč: 280 kW do 1800 vrt./min
Navor: 1800 Nm od 950 do 1400 vrt./min

430 DXi
Moč: 316 kW do 1800 vrt./min
Navor: 2 040 Nm od 950 do 1400 vrt/min.

460 DXi
Moč: 338 kW do 1800 vrt./min.
Navor: 2200 Nm od 950 do 1400 vrt./min

Za uskladitev z okoljskim normativom Euro 5 je Renault Trucks izbral sistem dodatne obdelave izpušnih plinov SCR (Selective Catalytic Reduction). Sistem je sestavljen iz več elementov:

AdBlue tank

• rezervoar raztopine ureje AdBlue
• modul za odmerjanje raztopine AdBlue (črpalka DNOx)
• katalizator, v katerem je razpršena razstopina AdBlue, ki omogoča pretvorbo NOx v didušik in vodo
• senzorji, ki zagotavljajo dobro delovanje celotnega sistema (senzor za NOx, za raven in temperaturo raztopine AdBlue, merjenje povišane temperature).

Samodejna ustavitev motorja: ta sistem samodejno ustavi motor vozila, ko motor že 5 minut deluje počasi, ko je aktivirana ročna zavora, ko se vozilo ne premika, ko je motor vroč.
Ikona na prikazovalniku opozori voznika na zaustavitev pred zaustavitvijo motorja.

MENJALNIKI

Na voljo je 7 menjalnikov hitrosti: 4 mehanski menjalniki in 3 avtomatizirani menjalniki. 
Mekanski menjalnik s krmilno napravo Super H: hitrosti 5 do 8, nadgrajene na hitrosti 1 do 4.
Za menjavo hitrosti ene skupine v drugo skupino zadošča pritisk na gumb na držalu prestavne ročice.

Sistem Servoshift olajša prestavljanje za 75 %.
Teh 8 prestav se podvoji v 16 pol-prestav. Elektroventil varuje sistem pred napačnim prestavljanjem hitrosti.
Sistem nadzora vožnje (Driving Monitoring System) ves čas in v realnem času prikazuje prestavo v obratovanju in optimalno prestavo.
Avtomatiziran menjalnik Optidriver+ (12 prestav) s krmilnim mehanizmom na volanu.

PRENOSNE GREDI

Prenosna gred z dvojno redukcijo P 13170/2

Prenosna gred z dvojno redukcijo P 1361.7
Na voljo za uporabo v zelo težkih pogojih.

PODVOZJE

Široka ponudba medosnih razdalj, zmanjšana ali ojačana debelina vzdolžnih nosilcev pri koristni obremenitvi za uporabo v zelo težkih pogojih.

Vlačilci:

• 4 višine sedeža, ki omogočajo odlično prilagajanje pri prevozu kosovnega materiala: 1200; 1100; 1040; 950 mm.

Šasija s kabino:

• 13 medosnih razdalj: od 3,7 m do 6,8 m za popolno prilagajanje
• Možnost tovarniško nameščenih prečk pod podvozjem za priklope na centralne polgredi pri prevozih tovorov velikih gabaritov z višinami podvozja 850 mm.

ZAVIRANJE

APM (Air Product Management), elektronsko vodeno upravljanje zračnega sistema.

Kolutne zavore spredaj in zadaj, kar zagotavlja najboljši zavorni sistem na tržišču, brezhibno vzdrževanje in življenjsko dobo kolutov do 350000 km..

EBS (Electronic Braking System), je sistem pnevmatskega zaviranja z elektronskim upravljanjem, ki pri zaviranju prilagodi kolesa vozila enega za drugim pogojem oprijemljivosti cestišča.

EBS+ : Protiblokirni zavorni sistem ABS, pomoč pri zaviranju v sili, regulacija zdrsa pogonskih koles ASR, upravljanje motorne zavore, pomoč pri zagonu na strmini, upravljanje delovanja diferenciala, sistem izravnave obrabe ploščic, opozorilno sporočilo o pomanjkljivem zaviranju. Uskladitev zaviranja, vlečni preizkus.

EBS Full : funkcija elektronskega upravljanja zavornega sistema EBS+ in elektronskega programa stabilnosti ESP (nadzor poti in nadzor proti prevrnitvi).

Optibrake+ (po želji), povezuje integrirano zavoro na stisnjen zrak z motorjem in vakumsko zavoro.

NAPRAVE ZA ZADRŽEVANJE VOZILA

• Intarder (izbira) za ročni mehanski menjalnik, hidravlična zadrževalna naprava, v celoti vgrajena v menjalnik hitrosti.
• VOITH (izbira) za avtomatiziran menjalnik.

Sprega različnih zavornih sistemov : delovne zavore, motorne zavore, naprav za zadrževanje vozila.
Naprave za zadrževanje vozila so lahko povezane z zavorno sklopko.

VZMETENJE

Vzmetenje za naječjo obremenitev
2 konfiguraciji:

• vzmetenje za obremenitev zadaj 7,1 t
• vzmetenje za obremenitev spredaj 8 t.

Prednja pnevmatska vzmetenja (po izbiri) ima možnost nastavitve višine in ohranjanja stalnega ravnotežja vozila.
Ponujamo 2 konfiguraciji:

• standardno vzmetenje (velika prostornina)
• zelo nizko vzmetenje (velika prostornina).

Prednja serijska stabilizacijska letev.

Zadnja pnevmatska vzmetenja , ki jih uravnava senzor višine, za višino, primerno za stalne prevoze.
Integralno pnevmatsko vzmetenje ali integralno znižano vzmetenje za prevoze tovorov velikih prostornin.
Stabilizacijska letev zadaj (izbira).
ECS Elektronsko nadzorovano vzmetenje (Electronic Control Suspension) omogoča upravljanje in nadzor
višine vozila in upravljanje funkcij, povezanih s tretjo osjo.